By normaal wurkjen fia de fuselink dy't oanskerpe is, wurdt de fusebuis fêstset om in sluten posysje te foarmjen. As it systeem in storing optreedt, liedt de foutstroom derta dat de fuse direkt smelt en de elektryske buis ôfbrekt, wêrtroch't de bôgeblusbuis ferwaarme wurdt en in soad gas eksplodearret. Dit sil hege druk produsearje en ûnder it gebiet tegearre mei de buis. Nei't it bewegende kontakt fan 'e fuselink net mear oanskerpe is, wurdt it meganisme blokkearre en falt de fusebuis los. De útskeakeling is no yn 'e iepen posysje. As it útskeakele wurde moat by it laden, moat de operator fia de isolearjende bedieningsstang oan it bewegende kontakt lûke, wêrby't it haadkontakt en it statyske helpkontakt earst yn kontakt komme. By it lûken fan it helpkontakt tusken de helpkontakten ûntstiet in elektryske bôge en de bôge sil langer wurde yn 'e bôgeblusromte, wylst it bôgeblusgas eksplodearret om de bôge ôf te blazen as de stroom nul trochgiet.