Lytse graafmachines binne ien fan 'e rapst groeiende soarten apparatuer, en har populariteit liket te bliuwen tanimmen. Neffens gegevens fan Off-Highway Research berikte de wrâldwide ferkeap fan lytse graafmachines ferline jier it heechste punt, mei mear as 300.000 ienheden.
Tradisjoneel binne de wichtichste merken foar mikrograafmachines ûntwikkele lannen west, lykas Japan en West-Europa, mar har populariteit yn in protte opkommende ekonomyen is yn it ôfrûne desennium tanommen. De bekendste dêrfan is Sina, dat op it stuit de grutste merk foar minigraafmachines yn 'e wrâld is.
Mei it each op it feit dat mini-graafmasines yn prinsipe hânarbeid ferfange kinne, is der wis gjin tekoart oan arbeiders yn 'e meast befolke lannen yn 'e wrâld. Dit kin in ferrassende feroaring wêze. Hoewol de situaasje miskien net liket op 'e Sineeske merk, kontrolearje asjebleaft de kolom "Sina en lytse graafmasines" foar mear details.
Ien fan 'e redenen wêrom't mini-graafmachines populêr binne, is dat it makliker is om lytsere en kompaktere masines mei elektrisiteit oan te driuwen as tradisjonele dieselkrêft. Yn dit gefal, benammen yn stedske sintra fan avansearre ekonomyen, binne der meastentiids strange regeljouwing oangeande lûd en útstjit.
Der is gjin tekoart oan OEM-fabrikanten dy't elektryske minigraafmachines ûntwikkelje of útbringe - al yn jannewaris 2019 kundige Volvo Construction Equipment Corporation (Volvo CE) oan dat it midden 2020 in searje elektryske kompakte graafmachines (EC15 oant EC27) en tsjilladers (L20 oant L28) sil lansearje, en stoppe de nije ûntwikkeling fan dizze modellen basearre op dieselmotoren.
In oare OEM dy't op syk is nei krêft yn dit apparatuerfjild is JCB, dat is foarsjoen fan 'e 19C-1E miniatuer elektryske graafmachine fan it bedriuw. De JCB 19C-1E wurdt oandreaun troch fjouwer lithium-ion-batterijen, dy't 20 kWh oan enerzjyopslach kinne leverje. Foar de measte klanten mei lytse graafmachines kinne alle wurkskiften mei ien lading foltôge wurde. De 19C-1E sels is in krêftich kompakt model mei nul útlaatgassen tidens gebrûk en is folle stiller as standertmasines.
JCB hat koartlyn twa modellen ferkocht oan de J Coffey-fabryk yn Londen. Tim Rayner, Operations Manager fan 'e ôfdieling Coffey-fabryk, sei: "It wichtichste foardiel is dat der gjin útstjit is by gebrûk. By it brûken fan 19C-1E sille ús arbeiders net beynfloede wurde troch dieselútstjit. Om't apparatuer foar útstjitkontrôle (lykas ôfzuigapparaten en pipen) net mear nedich is, binne beheinde gebieten no dúdliker en feiliger om yn te wurkjen. De elektryske mini-auto fan JCB bringt wearde oan it bedriuw en de hiele sektor."
In oare OEM dy't him rjochtet op elektrisiteit is Kubota. "Yn 'e lêste jierren is de populariteit fan lytse graafmachines oandreaun troch alternative brânstoffen (lykas elektrysk) rap tanommen," sei Glen Hampson, manager bedriuwsûntwikkeling by Kubota UK.
"De wichtichste driuwende krêft hjirfoar is de elektryske apparatuer dy't operators yn steat stelt om te wurkjen yn 'e foarskreaune leech-útstjitgebieten. De motor kin ek wurk mooglik meitsje yn ûndergrûnske beheinde romten sûnder skealike útstjit te generearjen. De fermindere lûdsútfier makket it ek tige geskikt foar bou yn stêden of tichtbefolke omjouwings."
Oan it begjin fan it jier lansearre Kubota in prototype fan in kompakte miniatuer elektryske graafmachine yn Kyoto, Japan. Hampson foege ta: "By Kubota sil ús prioriteit altyd wêze om masines te ûntwikkeljen dy't foldogge oan 'e behoeften fan klanten - elektryske ûntwikkelingsmasines sille ús yn steat stelle om it te realisearjen."
Bobcat hat koartlyn oankundige dat it in nije R-searje fan lytse graafmasines fan 2-4 ton lansearje sil, ynklusyf in nije searje fan fiif kompakte graafmasines: E26, E27z, E27, E34 en E35z. It bedriuw beweart dat ien fan 'e útsûnderlike funksjes fan dizze searje it ûntwerpkonsept fan 'e binnenste silinderwand (CIB) is.
Miroslav Konas, produktmanager fan Bobcat Excavators yn Jeropa, it Midden-Easten en Afrika, sei: "It CIB-systeem is ûntworpen om de swakste skeakel yn mini-graafmachines te oerwinnen - de gieksilinders kinne dit type graafmachine maklik beskeadigje. Bygelyks by it laden fan ôffal en boumaterialen mei frachtweinen wurdt it feroarsake troch in sydbotsing mei oare auto's."
"Dit wurdt berikt troch de hydraulyske silinder yn 'e útwreide giekstruktuer yn te sluten, wêrtroch botsingen mei de boppekant fan it blêd en de kant fan it auto foarkommen wurde. Eins kin de giekstruktuer de hydraulyske gieksilinder op elke posysje beskermje."
Troch it gebrek oan betûfte operators yn 'e sektor is it noch nea wichtiger west om dejingen dy't trochsette bliid te meitsjen. Volvo CE beweart dat de nije generaasje fan 'e 6-ton ECR58 F kompakte graafmasine de romste kabine yn 'e sektor hat.
It ferienfâldige wurkstasjon en de brûkerfreonlike ûnderfining stypje de sûnens, it fertrouwen en de feiligens fan 'e operator. De posysje fan 'e sit ten opsichte fan 'e joystick is oanpast en ferbettere, wylst se noch altyd tegearre ophongen binne - Volvo Construction Equipment sei dat de technology yn 'e sektor ynfierd is.
De kabine is ûntworpen om it heechste nivo fan bestjoerdersgemak te bieden, mei lûdsisolaasje, ferskate opslachromten en 12V- en USB-poarten. Folslein iepen foarruten en skuorjende sydruten meitsje sicht rûnom mooglik, en de bestjoerder hat in auto-styl flywheel, in fiif-inch kleurendisplay en maklik te navigearjen menu's.
Komfort fan 'e bestjoerder is echt wichtich, mar in oare reden foar de wiidfersprate populariteit fan it minigraafmasinesegment is de trochgeande útwreiding fan it oanbod fan accessoires. Bygelyks, de ECR58 fan Volvo Construction Equipment hat in ferskaat oan maklik te ferfangen accessoires, ynklusyf bakken, breakers, tommen en nije hellende snelkoppelingen.
Doe't er praat oer de populariteit fan lytse graafmachines, beklamme Chris Sleight, direkteur fan Off-Highways Research, de taheaksels. Hy sei: "Oan 'e lichtere kant is it oanbod fan beskikbere accessoires breed, wat betsjut dat [lytse graafmachines] faak pneumatyske ark populêrder binne as hânarbeiders. Dit komt foar in part om't it helpt om de ynfloed fan lûd en trilling op arbeiders te ferminderjen, en om't it arbeiders fan 'e ark ôf kin ferpleatse."
JCB is ien fan in protte OEM's dy't klanten elektryske opsjes foar minigraafmachines oanbiede wolle.
Slater foege ek ta: "Yn Jeropa en sels Noard-Amearika ferfange lytse graafmachines oare soarten apparatuer. Oan it heechste ein fan 'e skaal betsjutte syn lytsere foetôfdruk en 360-graden draaikapasiteit dat it no oer it algemien better is as it laden fan graafmachines mei in graafmachine. De masine is populêrder."
De Konas fan Bobcat wie it iens mei it belang fan oanhingsels. Hy sei: "De ferskate soarten bakken dy't wy leverje binne noch altyd de wichtichste 'ark' yn 'e 25 ferskillende oanhingselsearjes dy't wy leverje foar minigraafmachines, mar mei mear avansearre skoffels. Mei de ûntwikkeling fan bakken ûntwikkelt dizze trend him. Hydraulyske accessoires wurde hieltyd populêrder. Dêrom hawwe wy it A-SAC-systeem ûntwikkele, dat brûkt wurdt mei maksimaal fiif ûnôfhinklike helpcircuits op 'e masine. Wy leauwe dat de Bobcat it meast avansearre merk op 'e merk sil wurde om sokke komplekse accessoires te betsjinjen."
"It kombinearjen fan hydraulyske helpliedingen oan 'e earm mei opsjonele A-SAC-technology kin in breed oanbod fan masine-oanpassingsopsjes biede om te foldwaan oan alle easken foar accessoires, wêrtroch't de rol fan dizze graafmachines as poerbêste arkhâlders fierder fersterke wurdt."
Hitachi Construction Machinery (Europa) hat in wytboek útbrocht oer de takomst fan 'e Europeeske sektor foar kompakte apparatuer. Se wiisden derop dat 70% fan 'e minigraafmachines dy't yn Europa ferkocht wurde minder as 3 ton weagje. Dit komt troch it feit dat it krijen fan in fergunning ien fan 'e modellen maklik op in oanhinger mei in gewoan rydbewiis slepe kin.
It wytboek foarseit dat tafersjoch op ôfstân in hieltyd wichtiger rol sil spylje yn 'e merk foar kompakte boumasines, en minigraafmachines binne dêr in wichtich ûnderdiel fan. It rapport sei: "It folgjen fan 'e lokaasje fan kompakte apparatuer is foaral wichtich, om't it faak fan it iene wurkplak nei it oare ferpleatst wurdt."
Dêrom kinne lokaasje- en wurktidengegevens eigners, benammen leasebedriuwen, helpe by it plannen, ferbetterjen fan effisjinsje en it ynplannen fan ûnderhâldswurk. Fanút in feiligensperspektyf is krekte lokaasjeynformaasje ek krúsjaal - it is folle makliker om lytsere masines te stellen as om gruttere op te slaan, sadat de diefstal fan kompakte apparaten faker foarkomt.
Ferskillende fabrikanten brûke har lytse graafmachines om ferskate telematikakits te leverjen. D'r is gjin yndustrystandert. Hitachi minigraafmachines binne ferbûn mei har systeem foar ôfstânsbewaking Global e-Service, en gegevens kinne ek tagonklik wurde fia smartphones.
Hoewol lokaasje en wurktiden wichtich binne foar ynformaasje, spekulearret it rapport dat apparatuereigners fan 'e folgjende generaasje mear detaillearre gegevens wolle besjen. De eigener hopet mear gegevens fan 'e fabrikant te krijen. Ien fan 'e redenen is de ynstream fan jongere, mear technysk ûnderfûne klanten dy't gegevens better kinne begripe en analysearje om produktiviteit en effisjinsje te ferbetterjen.
Takeuchi hat koartlyn de kompakte hydraulyske graafmachine TB257FR lansearre, dy't de opfolger is fan 'e TB153FR. De nije graafmachine hat
De lofts-rjochts offset giek yn kombinaasje mei strakke sturt swing makket it mooglik om folslein te draaien mei in bytsje oerhang.
It wurkgewicht fan 'e TB257FR is 5840 kg (5,84 ton), de graafdjipte is 3,89 m, de maksimale útwreidingsôfstân is 6,2 m, en de graafkrêft fan 'e bak is 36,6 kN.
De linker- en rjochter giekfunksje lit de TB257FR de offset yn 'e linker- en rjochterrjochting útgrave sûnder de masine te ferpleatsen. Derneist hâldt dizze funksje mear tsjingewichten yn oerienstimming mei it sintrum fan 'e masine, wêrtroch't de stabiliteit ferbettere wurdt.
Der wurdt sein dat in oar foardiel fan dit systeem de mooglikheid is dat de giek boppe it sintrum opslein wurde kin, wat it hast mooglik makket om in folsleine rotaasje út te fieren binnen de breedte fan it spoar. Dit makket it ideaal foar it wurkjen op in ferskaat oan beheinde bouplakken, ynklusyf dyk- en brêgeprojekten, stedsstrjitten en tusken gebouwen.
"Takeuchi is bliid om TB257FR oan ús klanten te leverjen," sei Toshiya Takeuchi, presidint fan Takeuchi. "Takeuchi's ynset foar ús tradysje fan ynnovaasje en avansearre technology wurdt wjerspegele yn dizze masine. De linker en rjochter offset-giek makket gruttere wurkfleksibiliteit mooglik, en it lege swiertepunt en optimalisearre pleatsing fan tsjingewicht meitsje in ekstreem stabyl platfoarm. De swiere kapasiteit is fergelykber mei tradisjonele masines."
Shi Jang fan Off-Highway Research joech in foarsichtige warskôging út oer de Sineeske merk en lytse graafmasines, en warskôge dat de merk miskien verzadigd rekket. Dit komt om't guon Sineeske OEM's dy't har merkoandiel fluch ferheegje wolle, de priis fan har lytse graafmasines mei sawat 20% ferlege hawwe. Dêrom, as de ferkeap groeit, wurde de winstmarges krapper, en binne der no mear masines op 'e merk as ea earder.
De ferkeappriis fan lytse graafmachines is mei op syn minst 20% sakke yn ferliking mei ferline jier, en it merkoandiel fan ynternasjonale fabrikanten is ôfnommen, om't se de prizen net signifikant kinne ferminderje fanwegen har hege meganyske ûntwerpen. Se binne fan plan om yn 'e takomst wat goedkeapere masines yn te fieren, mar no sit de merk fol mei goedkeape masines, "wiisde Shi Zhang derop.
Lege prizen hawwe in protte nije klanten oanlutsen om masines te keapjen, mar as der tefolle masines op 'e merk binne en de wurkdruk net genôch is, sil de merk sakje. Nettsjinsteande goede ferkeap binne de winsten fan liedende fabrikanten yn 'e knipe rekke troch lege prizen.
Jang foege ta dat legere prizen it foar hannelers lestich meitsje om winst te meitsjen, en it ferleegjen fan prizen om de ferkeap te befoarderjen kin in negative ynfloed hawwe op takomstige ferkeap.
"Wrâldarsjitektuerwike" direkt nei jo postfak ferstjoerd biedt in seleksje fan brekkend nijs, produktútjeften, tentoanstellingsrapporten en mear!
"Wrâldarsjitektuerwike" direkt nei jo postfak ferstjoerd biedt in seleksje fan brekkend nijs, produktútjeften, tentoanstellingsrapporten en mear!
SK6,000 is in nije superswiere hefkraan mei in kapasiteit fan 6,000 ton fan Mammoet dy't gearfoege wurdt mei de besteande SK190 en SK350, en SK10,000 waard yn 2019 oankundige.
Joachim Strobel, MD Liebherr-EMtec GmbH sprekt oer Covid-19, wêrom't elektrisiteit miskien net it ienige antwurd is, d'r binne mear